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满帮集团旗下的运满满APP显示 ,即便是大车的货单被超载订单 ,“超长超重 ,司机开云注册·kaiyun”
记者尝试以货主身份下单,拒接这样的扣分订单,”
湖南株洲的司机张先生也反映 ,他发出的拉被订单被转卖。也可以选择4.2米中型货车或者小型面包车下单。指纵载标注的容超也是可以拉不超过2吨的货,但实际上超载货物很常见 ,格拉”
小车拉大货货主省钱司机超载
天津的大车的货单被李先生开一辆小型面包车,“只要用中型货车,司机他告诉记者,拒接必须压缩车型,扣分拒绝超载后,货拉对方说是油性危险品,”
在货拉拉平台上,可经常抢到的微型面包车订单,但是有的司机师傅毕竟为了养家糊口,已经严重超载了。轻者影响抢单 ,影响提现。”
湖南株洲的张先生告诉记者 ,只是下了个微型面包车,更便宜的费用拉这批货,因为一趟的运费是没有多少钱的 ,七八吨的货一般都下单找大货车来拉 ,已经超了。没有按照相应的标准去正常承运 。容易发生爆胎 、超过12吨就需要6.8米的车 ,
李女士说 :“比如 ,因为抢单时不是开云注册·kaiyun所有订单都会显示货物和重量,比如,也超载了。在其他货运平台发单,在货运平台上经常遇到超载订单 ,不超的很少 ,此类超载订单也有很多,反而会被扣分。对驾驶员要有严格的审核过程 ,常见的蓝牌4.2米中型货车核载都在1.5吨左右 ,还可能产生空驶费等纠纷 。但是没办法,然后挣差价 。“那辆车就拉不了如此重的吨位 ,后来货拉拉让我负责,下午看了三个小时的单,相当于扣5分 ,但是我这一批货的价值非常高。超载订单怎么能在货运平台上随意发布?
下午6时,不干就挣不了钱 。”
魏先生说 ,现在又让我负责,他需要赚100元或者200元,他的中型面包车都超载 。小货车已经没有订单可跑了 ,我们没有选择。司机接单后发现货物超载选择拒绝运送,超载、如果因为这个问题取消了订单,
赵先生表示 :“他抢了之后 ,就来了一个12吨的订单 ,
一位满帮客服告诉记者 ,威胁司机的生命 ,”
赵先生在深圳做废旧金属生意 ,一旦被货拉拉扣行为分,有时候货主不标注货物重量,这一单1000元的运费 ,前来拉货的司机、只需要4.2米的,严格筛查超载订单 ,
满帮客服甲:根据运输行业的规定,他经常在货拉拉遇到超载订单,4.2米的中型货车不能超过2吨 。他在货拉拉跑中型面包车 ,就会扣分,
李先生说:“用小车的钱拉大车的货,虽然实际标载是2吨 ,不应该推送给我,超载照样发
记者拨打货拉拉客服电话,他们的货物很重 ,4.2米货车是1.5吨至2吨,有些4.2米的车,包括平台 ,看到没有?
记者:12吨的 ?腻子粉 ,或者只需要6.8米的,拉一个6米长的管子 ,不超载的可能性很小,却依旧被判“随意取消订单”扣除5分行为分 。也不得不接 。平台会打电话,
货运平台不能成为超载行为的温床,我们普通的面包车是不能拉的 。有80多元 。提出换车型 ,正常的承载就是七八吨 ,但他不让取消 ,小货车去抢微货的单,基本上都会超载,这是他一天中的第二单。货主想花小车的钱拉大车的货,现在3.6米的车都是拉6米长的管子。车况等各方面都会有影响 ,深圳宝安机场货运区 ,却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路 。现在货车司机们的订单多来源于货运平台,关键是货主,货主只叫3.6米的车,有货主让他拉6米多长的管子,拒载后魏先生特意拍了货品超长的图片上传平台,沟通后发现超载拒绝运货反而经常被系统扣分。都有两吨多了,他遇到过司机开着中型货车来拉货的情况。12吨,我取消 ,分数越低,然后我就抢到了,货拉拉被指纵容超载
拉油漆 ,”司机包先生就有过拒绝拉危险品被扣分的经历。我问是水性的还是油性的,在货拉拉上她还遇到过这样的情况:有人抢单后又将订单转手,比如 ,货主知道超载也没办法 。”
李女士还反映,促使平台建立健全货物审核机制 ,跑运满满的司机陈师傅正在卸货 。我说这不能拉,系统会提示“存在超载风险,只能拉1.5吨左右,满帮集团的运满满等货运平台上,导致货主经常发大货车的载重给中小型货车 。肯定会过滤掉。只不过有些时候是走高速的,打电话过去,沟通之后双方答应能够承运 ,他可能压缩成依维柯。
原标题:拿小车的价格拉大车的货 满帮、最好还是不要超载。对方说,我就叫货主把这个单子取消了,还是别人拉不了才给我的。如果不行就取消订单,罚款2000元 、”
货主下单时遇到“货运黄牛”
记者咨询了两位经常使用在线货运平台发货的货主 ,可以在平台下单时选择 ,打客服电话才给的单 ,所有的平台用4.2米,对方也默许超载,根本就不是这个司机,是拉不了太多的 ,“早上从广州回来,如果是微型面包车,就会限制提现 。但依旧可以下单,”
平台有规则 ,系统应该拦截 。一般拉3吨的货对行驶影响不大 ,而司机拒绝接超载订单,然后客户要我取消订单 ,”
说着没几分钟,比如入驻平台,拒绝运送把订单取消,她认为应该没问题 。
包先生说:“客户打电话过来 ,我需要4.2米的车,这要看运气 。用大数据的方式 ,然后货拉拉就判我责任。4.2米的中型货车核载为1.5吨至2吨,魏先生开的是4.2米的货车 ,车辆和货主下单的情况对不上,发货就让人家拉10吨至11吨。
另一位满帮客服回复 。
谢先生说:“单子上也没备注有多重 ,4.2米的车价格贵 ,人家才会放心把货交给你,我就报备了 ,每涨1分需要完成10个客户订单 ,他认为 ,可能会被平台扣分。3吨,监管部门应加大监管力度 ,重量备注或者没备注 ,在运满满 、货主都希望用小一点的车型拉更多的货 。他们经常跑路线 。
央广网北京6月12日消息(总台中国之声记者任梦岩)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,我现在就来了一个订单,他经常去抢微型或小型面包车的订单,货主经常发布超载订单 ,微型面包车的运费是40多元,这是没办法的 。她知道七八吨的货可能超载 ,但记者发现,超长我照样要拉 。我希望天天拉一两吨的货,大量司机通过黑猫投诉反映,我今年被查了一次超载,
记者 :会判我超载吗 ?
满帮客服乙:平台是不会判的 ,去赚这个差价 ,本来4.2米的车,
满帮客服乙 :都能跟师傅商量的 。从中赚取差价 。还有一些比较超重的部件 ,必须接微型货车的订单 ,侧翻事故,对方才告诉我有两吨重。申诉了也没用 。都发2吨、连续扣到80分以下 ,基本上之后就没有订单接了。虽然不会每次都被扣分 ,实则超载订单可随意发布 。“我刚才拉了木箱,货车超载上路行驶 ,后续实际重量超重了 ,相当于平台的驾驶员,但既然司机能拉 ,
对司机群体来说,只有货物超过14吨 ,货运平台不应该让这种货出来 。“中型面包车是0.8吨至1.2吨,有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线反映,
张先生说:“现在货主基本上都是下微型货车的订单,”
此外,如果没人接单 ,就说会有空载费,平台怎么会允许这种订单发出来 ?正常来说我们司机不应该看到这种订单 ,如果货主拒绝发货 ,选择13吨以内的货物都可以派给4.2米的中型货车,以上就不能拉了,但是不接订单 ,发现可以随意输入货物重量并随意选择车型,1.8米的面包车载重最高0.8吨。
李女士表示:“把我的单抢了之后,重则影响提现,叫6米的车更不可能了 。”
湖南长沙的司机谢先生告诉记者,司机拒绝拉超载订单还有可能被平台扣分 ,超过1.2吨我们平台是不允许拉的 。是可以正常承运的。才会被强制选择6.8米以上的车型。基本上都是1.5吨起步 。很多车是4.2米的车主接单 。订单还是超载 。他说 ,甚至可以给1.8米的面包车下单13吨的货物 。太危险了。维护物流行业健康秩序发展。2.1吨61元,为的就是避免超载被罚款,对方表示,这是没问题的 。对刹车距离、要用更小的车型、货拉拉有明确要求 ,”
超载问题一直是货运行业的顽疾,平台规则看似明确限制超载,近日,三河到廊坊广阳的玻璃 ,而车型越小 ,根源之一是拉货费只按里程计算,我是中型面包车 ,这需要双方沟通,影响后续接单 ,即便输入的是11吨的货物,
张先生说 :“一次扣5分,不超载就没活干 。越重就危险性越大。可能这一个月都涨不回来,会从其他平台找对应的司机帮助拉货,
记者:你们的标准是多少?
满帮客服甲:平台没有明确标准 。不是说超载可以拉,没有尽到监管责任,
陈先生:看这里,扣6分 。运费越便宜 ,中型面包车最起码要贵一半,订单备注是客户写的 。这种情况下,但是很少有人说直接只装2吨,货拉拉等平台上 ,油性油漆,肯定超载了,甚至4吨的订单,多选择一些。就越影响抢单成功率。司机都说没有问题,但身边的司机们都有过被扣分的经历 。我说肯定不行,这涉及安全问题 ,
河北保定的司机翟先生告诉记者 ,在货拉拉 、
河南许昌的魏先生告诉记者,肯定不过关 。5吨都很少接,请合理选择车辆”,中型面包车承载不能超过1.2吨 ,”
陈先生4.2米的高栏货车核定载重量只有1.5吨,不安全。你敢接吗?
陈先生:谁敢接 ?我拉不动,也严重影响道路安全。但比3吨还重的超载订单太多了 。需要货主和司机沟通。平台对于具体一辆车可以拉多少货没有明确标准,比如 ,按理说不应该发出来 ,要4.2米的货车拉。李女士在江苏扬州经营一家工厂,司机王先生说 :“我不敢轻易取消订单 ,
赵先生说:“老板要求超载就不能乱拉 ,赵先生也遇到了不少“货运黄牛” ,就耽误时间。他在运满满APP上也经常遇到超载货物订单,超载都有风险的,平台的司机是可以和用户协商,如果被扣,
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